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丹佛斯推出提高新型燃油噴射泵節(jié)能效率的丹佛斯壓力變送器

2008年，丹佛斯工程師開始針對高端市場提出了一種燃油爐概念，目標(biāo)在于顯著減少輸入油泵馬達(dá)的電力。2011年，這個新概念正式啟用，未來可降低油泵系統(tǒng)多達(dá)80%的能耗。更小、更輕和更節(jié)能

在寒溫帶氣候下，供暖通常是最大能耗之一，也是最大支出之一。過去，燃燒器的電機(jī)泵和通風(fēng)扇都是由一臺電動機(jī)控制驅(qū)動，這就意味著，油泵開始抽吸油料時間要大大早于油料點燃時間。油泵抽油的同時，燃燒室內(nèi)將逐步形成最佳的通風(fēng)量。在電磁閥打開讓油料流向噴嘴并點火d之前，油料被引流回油罐里，這時的泵工作都浪費了。

當(dāng)今的高端燃燒器可以安裝不同的電動機(jī)。油泵通常帶有一個50或90瓦特的單相電動機(jī)，可在50%的能效下實現(xiàn)全速轉(zhuǎn)動，即使在減速的情況下仍能達(dá)到熱負(fù)荷。但多余的油料還是會流回到油罐里，有一部分的泵工作還是浪費了。在丹佛斯的幫助下，現(xiàn)在這個問題已經(jīng)得到解決。

丹佛斯為高端油燃器設(shè)計了一款集成式電機(jī)泵，可有效減少油泵的耗電量。油泵由一種節(jié)能型永磁電機(jī)驅(qū)動，很容易控制油泵油壓。MBS1900丹佛斯壓力變送器使注入油壓變化量保持在4到25巴之間，電機(jī)速度保持在每分鐘400到3000轉(zhuǎn)之間。由于油泵速度和泄壓根據(jù)實際熱負(fù)荷進(jìn)行調(diào)節(jié)，因此可進(jìn)一步降低能耗量。

與標(biāo)準(zhǔn)的單相電動機(jī)相比，丹佛斯集成式BFPM泵系統(tǒng)的功耗減少了50%到80%。而且，它的尺寸和重量只是單相電動機(jī)的一半。燃燒過程經(jīng)過優(yōu)化后，重啟次數(shù)減少了，鍋爐的損耗也因此大大減小。

這款新型的節(jié)能電機(jī)泵于2011年投放市場，未來它將會幫助降低取暖的費用。
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